عزز المغرب موقعه داخل الخريطة الصناعية العالمية لمجموعة “رونو”، بعدما أصبح ثاني أكبر مركز إنتاج تابع للشركة الفرنسية سنة 2025، خلف فرنسا، وفق معطيات أوردتها وسائل إعلام إسبانية متخصصة.
وبلغ إنتاج مصانع “رونو” بالمغرب 394465 سيارة خلال سنة 2025، متقدما بذلك على إسبانيا، التي ظلت لسنوات من أبرز القواعد الإنتاجية للمجموعة داخل أوروبا.
ويمثل الإنتاج المغربي نحو 17 في المائة من إجمالي إنتاج “رونو” عالميا، ما يعكس تنامي وزن المملكة داخل استراتيجية الشركة، خصوصا في ما يتعلق بالتصنيع الموجه إلى التصدير.
ويرتكز هذا الأداء على مصنع طنجة، أحد أكبر مواقع صناعة السيارات في إفريقيا، ومصنع “سوماكا” بالدار البيضاء، اللذين يشكلان معا قاعدة صناعية مهمة للمجموعة الفرنسية.
ويرى متابعون أن هذا الصعود يرتبط بعدة عوامل، من بينها تنافسية الكلفة، والقرب من الأسواق الأوروبية، وتطور منظومة المناولة الصناعية، إضافة إلى الدور الذي يلعبه ميناء طنجة المتوسط في تسهيل عمليات التصدير.
وتحول المغرب خلال السنوات الأخيرة إلى منصة إقليمية لصناعة السيارات، مع استقطاب عدد من الشركات العالمية المتخصصة في التجميع وقطع الغيار والمكونات الكهربائية، ضمن سلسلة صناعية موجهة أساسا نحو الأسواق الخارجية.
ويأتي تقدم المغرب داخل خريطة إنتاج “رونو” في وقت تتابع فيه الأوساط الصناعية الإسبانية بقلق تزايد جاذبية المملكة، خاصة مع تأثير ذلك على مواقع إنتاج أوروبية تواجه ارتفاع الكلفة وضغط المنافسة.
ويؤكد هذا التطور موقع صناعة السيارات كأحد أعمدة الصادرات المغربية، إلى جانب الفوسفاط والصناعات الغذائية والنسيج، في سياق توجه المملكة نحو تعزيز حضورها في سلاسل القيمة الصناعية العالمية.
