Le d\u00e9veloppement rapide du port de Tanger Med, situ\u00e9 au nord du Maroc, suscite des inqui\u00e9tudes au sein de la classe politique espagnole. Manuel Gavira, porte-parole du parti d’extr\u00eame droite Vox au parlement d’Andalousie, a annonc\u00e9 une initiative l\u00e9gislative visant \u00e0 renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 des ports espagnols, notamment celui de Tarifa.<\/p>\n
Gavira a d\u00e9clar\u00e9 que la d\u00e9cision de l’entreprise mondiale Maersk de transf\u00e9rer une partie de ses activit\u00e9s vers Tanger Med repr\u00e9sente un coup dur pour Tarifa. Il a soulign\u00e9 que les diff\u00e9rences de co\u00fbts et les r\u00e9glementations environnementales rendent les ports espagnols moins attrayants par rapport aux ports marocains, qui b\u00e9n\u00e9ficient d’investissements significatifs et d’une large infrastructure logistique.<\/p>\n
Il a \u00e9galement not\u00e9 que Tanger Med a doubl\u00e9, en moins de vingt ans, l’activit\u00e9 du port de Tarifa en termes de revenus et d’emplois, impactant ainsi les co\u00fbts d’exportation pour les entreprises andalouses.<\/p>\n
Gavira a accus\u00e9 l’Union europ\u00e9enne d’avoir financ\u00e9 le projet du port de Nador, sur la c\u00f4te m\u00e9diterran\u00e9enne, \u00e0 hauteur de 300 millions d’euros, une d\u00e9marche qu’il consid\u00e8re comme une incitation \u00e0 la concurrence directe avec les ports espagnols. De plus, il a critiqu\u00e9 le gouvernement de Pedro S\u00e1nchez, l’accusant de priver Tarifa des mouvements de navires am\u00e9ricains \u00e0 destination d’Isra\u00ebl, favorisant ainsi le transfert de cette activit\u00e9 vers le Maroc.<\/p>\n