La compagnie maritime italienne GNV a lanc\u00e9 l\u2019exploitation de deux nouveaux navires fonctionnant au gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL) sur la liaison G\u00eanes-Barcelone-Tanger Med, dans le but de renforcer la connectivit\u00e9 maritime entre le Maroc et l\u2019Europe \u00e0 l\u2019approche du pic estival du retour des Marocains r\u00e9sidant \u00e0 l\u2019\u00e9tranger.<\/p>\n
La filiale du groupe MSC a annonc\u00e9 que le navire \u00ab GNV Aurora \u00bb est entr\u00e9 en service lundi, tandis que \u00ab GNV Virgo \u00bb rejoindra la ligne \u00e0 partir du 1er juillet prochain, dans le cadre d\u2019un programme reliant le port italien de G\u00eanes au complexe portuaire Tanger Med via Barcelone.<\/p>\n
Il ne s\u2019agit pas de l\u2019ouverture d\u2019une nouvelle ligne maritime, la compagnie assurant d\u00e9j\u00e0 la desserte G\u00eanes-Barcelone-Tanger depuis 2008, mais d\u2019un renforcement de cette liaison gr\u00e2ce \u00e0 deux navires de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration destin\u00e9s \u00e0 accro\u00eetre les capacit\u00e9s de transport et \u00e0 am\u00e9liorer les conditions de transit des passagers et des marchandises durant une p\u00e9riode marqu\u00e9e par une forte pression sur les liaisons maritimes m\u00e9diterran\u00e9ennes.<\/p>\n
Chaque navire dispose d\u2019une capacit\u00e9 de plus de 1.700 passagers, de 426 cabines et d\u2019une capacit\u00e9 de chargement atteignant 2.780 m\u00e8tres lin\u00e9aires, permettant d\u2019absorber une partie importante du trafic des v\u00e9hicules des familles marocaines r\u00e9sidant \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, ainsi que des flux logistiques et des poids lourds li\u00e9s aux \u00e9changes commerciaux.<\/p>\n
La compagnie pr\u00e9cise que ces deux unit\u00e9s, propuls\u00e9es au gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9, s\u2019inscrivent dans une strat\u00e9gie de r\u00e9duction de l\u2019empreinte environnementale du transport maritime, notamment \u00e0 travers la diminution des \u00e9missions par rapport aux navires de g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. Elles sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9es de syst\u00e8mes permettant le raccordement \u00e9lectrique \u00e0 quai durant les escales.<\/p>\n
Cette op\u00e9ration intervient dans le contexte des pr\u00e9paratifs intensifs de l\u2019op\u00e9ration Marhaba, dont le lancement est attendu \u00e0 la fin de la semaine en cours et qui constitue le plus important mouvement annuel r\u00e9gulier de transit de passagers \u00e0 travers le d\u00e9troit de Gibraltar.<\/p>\n
L\u2019initiative de la compagnie italienne illustre une anticipation des d\u00e9fis logistiques exceptionnels attendus durant la saison estivale, alors que le transport maritime fait face \u00e0 une pression suppl\u00e9mentaire li\u00e9e \u00e0 la mise en \u0153uvre des nouveaux syst\u00e8mes biom\u00e9triques europ\u00e9ens d\u2019entr\u00e9e et de sortie.<\/p>\n
L\u2019int\u00e9gration de navires \u00e0 grande capacit\u00e9 vise ainsi \u00e0 r\u00e9duire les temps d\u2019attente et \u00e0 \u00e9viter les congestions dans les ports d\u2019embarquement, tout en all\u00e9geant la pression sur les lignes maritimes courtes traditionnelles gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019orientation d\u2019une partie des flux de voyageurs provenant d\u2019Italie, du sud de la France et de l\u2019est de l\u2019Espagne directement vers le complexe portuaire Tanger Med.<\/p>\n
\u00c0 travers ce programme, GNV ambitionne \u00e9galement de consolider sa pr\u00e9sence sur le march\u00e9 marocain, dans un contexte de forte concurrence entre les compagnies maritimes op\u00e9rant sur les lignes longues et moyennes distances, port\u00e9 par une demande croissante pour les liaisons maritimes directes r\u00e9duisant les trajets routiers \u00e0 travers l\u2019Europe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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