Le développement rapide du port de Tanger Med, situé au nord du Maroc, suscite des inquiétudes au sein de la classe politique espagnole. Manuel Gavira, porte-parole du parti d’extrême droite Vox au parlement d’Andalousie, a annoncé une initiative législative visant à renforcer la compétitivité des ports espagnols, notamment celui de Tarifa.
Gavira a déclaré que la décision de l’entreprise mondiale Maersk de transférer une partie de ses activités vers Tanger Med représente un coup dur pour Tarifa. Il a souligné que les différences de coûts et les réglementations environnementales rendent les ports espagnols moins attrayants par rapport aux ports marocains, qui bénéficient d’investissements significatifs et d’une large infrastructure logistique.
Il a également noté que Tanger Med a doublé, en moins de vingt ans, l’activité du port de Tarifa en termes de revenus et d’emplois, impactant ainsi les coûts d’exportation pour les entreprises andalouses.
Gavira a accusé l’Union européenne d’avoir financé le projet du port de Nador, sur la côte méditerranéenne, à hauteur de 300 millions d’euros, une démarche qu’il considère comme une incitation à la concurrence directe avec les ports espagnols. De plus, il a critiqué le gouvernement de Pedro Sánchez, l’accusant de priver Tarifa des mouvements de navires américains à destination d’Israël, favorisant ainsi le transfert de cette activité vers le Maroc.
L’initiative du parti Vox inclut également une demande de connexion du port de Tarifa à un réseau ferroviaire moderne pour réduire le transfert d’activités vers le Maroc, ainsi qu’un appel à l’abrogation de ce qu’il qualifie d’agenda climatique européen, qui impose des taxes et des frais qu’il juge nuisibles à la compétitivité des ports espagnols.
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