يواصل مشروع النفق الحديدي المزمع إقامته تحت مضيق جبل طارق، لربط المغرب بإسبانيا، جذب الاهتمام الدولي، وسط آمال بأن يتحول إلى إنجاز هندسي غير مسبوق ورمز للتعاون بين أوروبا وإفريقيا.
وذكر موقع “إنوفان” الفرنسي أن المشروع، الذي ظل في مخططات الربط بين القارتين لعقود، دخل مرحلة حاسمة مع انخراط شركات عالمية واستثمارات بمليارات اليورو، بهدف تحويل المضيق إلى محور لوجستي عالمي يربط ضفتي المتوسط.
وتلعب شركة Herrenknecht AG الألمانية، المتخصصة في تصنيع آلات حفر الأنفاق، دورا رئيسيا في المشروع اعتمادا على خبرتها في مشاريع كبرى مثل نفق برينر ومترو باريس.
وتعمل الشركة، التي أسسها المهندس مارتن هيرنكنخت، على مواجهة التحديات التقنية للمضيق، بما في ذلك التعقيدات الجيولوجية والنشاط الزلزالي، مع الالتزام بأعلى معايير الدقة والأمان.
وبحسب التقرير، تتراوح الكلفة الإجمالية للمشروع بين 6 و30 مليار يورو، في ظل تعقيداته الهندسية. ورغم هذا الاستثمار الضخم، تشير التوقعات إلى أن النفق، عند اكتماله، سيمكن من عبور نحو 12,8 مليون مسافر و13 مليون طن من البضائع سنويا، ما قد يجعله شريانا تجاريا حيويا يعزز المبادلات الاقتصادية بين القارتين.
ويبلغ عمق النفق المقدر 475 مترا تحت سطح البحر، ما يستلزم تخطيطا دقيقا وإجراءات استثنائية. وقد أنجزت شركة Tekpam Ingeniería دراسة زلزالية شاملة لضمان السلامة في مختلف مراحل التنفيذ، بينما يعمل فرع Herrenknecht Ibérica في إسبانيا على تطوير آلات حفر عملاقة قادرة على التعامل مع تربة صعبة وضغوط عالية في أعماق البحر.
ويخلص التقرير إلى أن النفق قد يشكل نقطة تحول في العلاقات بين المغرب وإسبانيا، مع ما يحمله من فرص لتسريع التنمية، ودعم السياحة، وتعزيز التبادل الثقافي والتجاري بين أوروبا وإفريقيا.
