وضعت وكالة الأنباء الإسبانية EFE مصنع رونو طنجة في قلب شبكة صناعية مترابطة بين المغرب وإسبانيا، في تقرير اقتصادي جديد يرصد حجم المصالح التجارية والصناعية بين البلدين، في وقت أعادت فيه أزمة سبتة النقاش حول طبيعة العلاقات الثنائية.
وبحسب التقرير المنشور الأحد، بلغت المبادلات التجارية بين المغرب وإسبانيا 22.757 مليار يورو خلال 2025، فيما واصل التبادل نموه خلال النصف الأول من 2026.
وارتفعت الصادرات الإسبانية إلى المغرب خلال الأشهر الستة الأولى من السنة بنسبة 3.5 في المائة، لتصل إلى 6.420 مليارات يورو، بينما زادت الواردات الإسبانية من المملكة بنسبة 4.1 في المائة إلى 5.795 مليارات يورو.
وتبرز صناعة السيارات ضمن القطاعات التي يظهر فيها الترابط بصورة أكبر.
وتقول EFE إن مصنعي رونو في طنجة والدار البيضاء يعملان ضمن استراتيجية وصفتها بـ«الأقطاب التوأم» مع مصانع المجموعة في مدن بلد الوليد وبالينثيا وإشبيلية الإسبانية.
ويعني هذا النموذج أن النشاط الصناعي على ضفتي المضيق يتحرك ضمن سلسلة إنتاج مترابطة تشمل تصنيع السيارات والمكونات وشبكات الموردين والخدمات اللوجستية.
ويحتل قطاع السيارات المرتبة الأولى بين القطاعات المصدرة في المغرب، فيما تتجه 90 في المائة من إنتاجه إلى الأسواق الخارجية، وفق المعطيات التي أوردتها EFE. وتستحوذ إسبانيا وحدها على نحو 20 في المائة من صادرات القطاع المغربي.
ولا تقتصر العلاقة على رونو. يشير التقرير إلى توسع حضور موردي مكونات السيارات الإسبان في المغرب، ومن بينهم Gestamp وAntolín وCIE وFicosa.
كما يضم تجمع صناعة السيارات في إقليم الباسك أكثر من 90 شركة تزود السوق المغربية بمواد ومكونات صناعية، بينها منتجات متقدمة مثل الفولاذ الأخضر.
ويعتبر الاتحاد الإسباني لموردي السيارات Sernauto المغرب سوقا استراتيجية، مستفيدا من تطور منظومة صناعة السيارات ومن القرب الجغرافي بين البلدين.
ويأتي ذلك بالتوازي مع توسع الشركات الصينية في صناعة السيارات والبطاريات بالمغرب، خصوصا في طنجة والقنيطرة. لكن أستاذا في EAE Business School قال لـEFE إن قرب إسبانيا الجغرافي يمنحها ميزة يصعب تعويضها داخل سلسلة التوريد المغربية.
ويتجاوز هذا الترابط قطاع السيارات. فالاتحاد الأوروبي يظل الشريك التجاري الأول للمغرب، بينما تحتل إسبانيا المرتبة الأولى بين شركائه التجاريين داخل الاتحاد من حيث الصادرات والواردات.
ويرى الخبير الذي تحدثت إليه الوكالة أن أي اضطراب طويل في العلاقات الاقتصادية سيكلف الطرفين، لكنه يعتبر أن انعكاساته ستكون أعمق على الصناعة المغربية بسبب ارتباط جزء من نشاطها بالسوق الأوروبية.
وتشير EFE إلى أن اضطراب العلاقات قد ينعكس على التشغيل الصناعي وعلى صورة المغرب لدى المستثمرين باعتباره منصة إنتاج موجهة نحو أوروبا. ويظل هذا التقدير تحليلا للخبير وليس موقفا رسميا إسبانيا.
وتظهر حالة رونو طنجة طبيعة هذا الترابط. فالمصنع الذي يشكل أحد أقطاب صناعة السيارات في شمال المغرب لا يعمل بمعزل عن المنظومة الأوروبية، بل يرتبط ضمن استراتيجية صناعية بمصانع المجموعة على الجانب الإسباني من المضيق.
ويضع ذلك طنجة في موقع يتجاوز إنتاج السيارات للتصدير، لتصبح جزءا من سلسلة صناعية إقليمية تربط مصانع المغرب بإسبانيا والسوق الأوروبية.ا
